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来源:券商中国原创: 云中鸢分期兑付屡屡违约“我们已经很久没有收到钱了。”大侠(化名)告诉券商中国记者,他目前还有约70万资金等待前海航交所兑付,之前平台承诺2年内兑付完毕,如今一年多时间过去,兑付比例仅有6.45%。2018年7月30日,海航旗下子公司深圳前海航空航运交易中心有限公司(简称“前海航交所”)发布公告称,在政策要求和海航集团“聚焦主业”业务调整的背景下,决定主动退出B2C业务,后续将精力聚焦航空资产交易、科技金融等领域,进行转型升级。公告同时表示,如融资企业不能偿还,海航集团承诺保障所有投资人的投资资金。

去IP化任重道远无论接下来是否有新的“卖身”计划或是独立IPO,“去吴晓波化”都应该是吴晓波频道,乃至巴九灵的长期计划。内容创业一旦需要资本介入,都需要公司化运营。头部内容公司例如papitube、得到,都在靠近矩阵化和工业化的模式,形成自己标准化的内容管理机制,逐渐摆脱对于个人IP的依赖。

《每日经济新闻》记者注意到,近期,有两家券商研究所的研究团队分别撰写了针对上海地区升学方面的报告。在一些投资人看来,这两份报告的制作可能比普通的A股研究报告更为详实。其中一份报告好比一份券商版“上海升学指南”,涵盖了从升学政策研究到对上海高中名校、初中名校、优质小学的信息梳理以及学区房价值的研究,不过这份最近几天曾在朋友圈获大量转发的报告已被要求删除。而另一份报告则侧重于2019年上海幼升小专题研究。

其时,中国新能源车产业出于绕开专利以及电池安全的想法,对磷酸铁锂的路线颇为推崇。万向在美国汽车产业的长期耕耘,也建立起了不错的企业关系,对收购的审查得以顺利通过。没遇到什么重大的阻碍,A123变成了万向A123,落地萧山。电池技术有了,但另外一个问题又浮现出来——万向从未真正面向市场造过车,没有设计、定义产品的经验。万向的解法依然是,买。

丁春霞也承认,欧美国家对原创产品和内容的保护力度的确更大,而中国的原创保护意识是伴随着国家经济发展与加入世界贸易组织后法制意识、贸易规范的增强才逐渐觉醒的。她提到,2019年中国的专利法将会得到修订,包括侵权赔偿额也会有调整,中国的版权保护环境还有提升空间。

然而,万向集团正在经历营收的持续下滑。2015年万向集团公司以1287亿元的年营业收入排名中国企业五百强第114位;2016年,其营收下降至1153亿元;到2017年,万向集团营业收入进一步缩减至1107亿元。而在2018年,严峻的经济基本盘,与国内汽车行业的负增长,也让万向新一年的营收与利润不容乐观。

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